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Element RC Enduro Trail Truck Sendero HD Titanium RTR

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    Corriere Espresso - Italia

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Element RC Enduro Trail Truck Sendero HD Titanium RTR

UN PERFORMANCE RIG COSTRUITO PER DURARE. Quando percorri il sentiero, vuoi farlo con sicurezza e la risposta è l'Enduro Sendero HD Titanium Trail Truck!

Al centro dell'Enduro c'è il nostro rivoluzionario Stealth X GearboxX. Anche se l'esterno sembra avere un tradizionale cambio a 3 marce, l'interno è tutt'altro che convenzionale. Possibilità di regolare il rapporto di trasmissione posteriore indipendentemente dalla trasmissione anteriore su tre livelli: l'overdrive di serie dell'avantreno del 5,7% (installato in RTR), l'opzione 1 fornisce un rapporto di trasmissione uno a uno anteriore-posteriore (disponibile separatamente) e l'opzione 2 sovraccarica il front-end dell'11,83% (incluso con RTR).

Ad alimentare la potenza degli pneumatici sono alberi di trasmissione telescopici in 3 pezzi con una sezione centrale in alluminio estruso, assali di trasmissione anteriori universali e corona e pignone in acciaio temprato. Con la trasmissione Enduro, fornire potenza utile non sarà un problema.

Abbiamo spostato il gruppo del collegamento dello sterzo dalla posizione convenzionale a dietro l'asse (BTA). Questa caratteristica migliora notevolmente l'angolo di attacco e il gioco frontale, rendendo il terreno accidentato molto più facile da gestire.

L'Enduro Trail Truck con carrozzeria Sendero è pronto per l'avventura fin da subito, con l'elettronica Reedy Power orientata alle prestazioni. Il motore cingolato spazzolato a 16 giri ultra fluido e potente a 5 slot e il controller di velocità elettronico Reedy Power SC480X con connettore a T forniscono molta potenza a questo robusto rig. A controllare la bestia sul sentiero c'è la nostra radio XP130 a 2,4 GHz a 3 canali e il servo con ingranaggi in metallo 1320MG a coppia elevata Reedy Power.

Con tutto questo racchiuso in una scatola, sappiamo che l'Enduro Trail Truck è pronto per il trail... e tu?

Caratteristiche di Sendero HD Titanium

Regolatore di velocità elettronico Reedy Power SC480X

NUOVO servo con ingranaggi in metallo 1523MG ad alta coppia Reedy Power

Clacson servo in acciaio

Cursori da roccia regolabili in larghezza

Nuova scatola diorama

Scocca in policarbonato ad alta resistenza Sendero HD con NUOVO colore, un design solo cabina con pianale di utilità stampato

Ruote beadlock Ocho

Paraurti anteriore regolabile stampato ad iniezione

Plastiche aggiornate

Caratteristiche del telaio

STERZO BTA e PIASTRE DI STERZO IN ALLUMINIO: lo sterzo dietro l'asse offre migliori angoli di avvicinamento, più spazio libero e un aspetto più pulito. Le piastre di sterzo in alluminio imbullonate consentono una maggiore regolazione, resistenza e modifiche future per l'utente.

SUPPORTO VERRICELLO SERVO INTEGRATO: Il montaggio di un verricello direttamente sul telaio è il punto più forte e affidabile su qualsiasi attrezzatura da trail. Posizionato accanto al servo dello sterzo per l'equilibrio complessivo del telaio e la distribuzione del peso.

CORPI AMMORTIZZATORI IN ALLUMINIO FILETTATI: in alluminio filettato e riempiti di liquido, questi ammortizzatori mantengono il veicolo stabile sul sentiero e trattengono l'olio anche sui terreni più accidentati.

MOTORE CINGOLATO REEDY POWER: il motore cingolato spazzolato Reedy Power a 5 slot e 16 giri fornisce una coppia elevata con un'erogazione di potenza regolare. Ciò consente un'accelerazione lenta e precisa mantenendo una potenza costante su terreni accidentati e ostacoli.

CONTROLLER ELETTRONICO DI VELOCITÀ REEDY POWER (ESC): l'ESC spazzolato SC480X resistente all'acqua è specificamente programmato per strisciare con avanti / indietro proporzionali, doppi cavi di uscita di alimentazione ausiliaria, protezioni di interruzione a bassa tensione LiPo e connettore a T.

RADIO e SERVO: la radio e il ricevitore XP130, 2,4 GHz, a 3 canali, insieme a un servo resistente all'acqua 1320MG (ingranaggio in metallo) che spinge fuori 173 oz-in (12,5 kg-cm) di coppia a 6 V è la configurazione perfetta per tenere sotto controllo l'Enduro in pista.

Caratteristiche

TUTTO NEI DETTAGLI. Nessun camion da pista sarebbe completo senza una carrozzeria dall'aspetto dettagliato e realistico. Il Sendero HD Titanium Trail Truck è proprio questo con uno stile ispirato ai pick-up americani degli anni '80 e '90.

Il Sendero HD Titanium è dotato di un corpo in policarbonato ad alta resistenza in un NUOVO colore che è stato preverniciato per sembrare fresco dal pavimento dello showroom. Il Sendero HD è stato progettato sia per l'aspetto che per la funzionalità, caratterizzato da un design solo cabina con pianale modellato per il carico, paraurti compatto stampato a iniezione, tergicristalli, specchietti pieghevoli, cursori aggiornati e griglia anteriore con LED funzionanti.

Il design degli specchietti laterali girevoli di Sendero HD riduce il rischio di perdere gli specchietti durante il percorso. I cursori aggiornati cullano il corpo per proteggerlo quando striscia sulle rocce. Guida il tuo rig con sicurezza sapendo che è in grado di gestire la navigazione attraverso strette caratteristiche tecniche di roccia.

Fuori dagli schemi, il Sendero HD Titanium Trail Truck è pronto per tAffronta gli elementi: il tuo viaggio inizia qui!

RUOTE E PNEUMATICI CON LICENZA UFFICIALE: Gripping the trail è un set di pneumatici General Grabber TM X3 con licenza ufficiale stampati in una mescola di gomma morbida ad alte prestazioni. I pneumatici General GrabberTM X3 sono montati su ruote beadlock Ocho. Non dovrai più preoccuparti se i tuoi pneumatici RTR si scollegheranno.

  • Design solo cabina con pianale di servizio stampato a iniezione
  • Corpo Sendero termoformato in policarbonato ad alta resistenza in NUOVO colore
  • Finestre chiare
  • Griglia modellata
  • Lenti dei fari sostituibili
  • Specchietti laterali orientabili
  • Fari a LED
  • Paraurti anteriore regolabile stampato ad iniezione
  • Passacavo stampato ad iniezione rimovibile
  • Stile realistico
  • Letto di servizio stampato ad iniezione
  • General Grabber da 1,9 "x4,65" con licenza> pneumatici X3
  • Caratteristiche
  • Sterzo BTA (dietro l'asse).
  • Piastre sterzo in alluminio
  • Supporto integrato per servo verricello
  • Corpi ammortizzatori filettati in alluminio
  • Cambio Stealth X con marce overdrive regolabili
  • CMS (servo montato su telaio)
  • Barra anteriore regolabile
  • Assali anteriori universali
  • Binari del telaio in acciaio stampato
  • Ricevitore chiuso
  • Esagoni ruota da 12 mm
  • Supporti regolabili per paraurti anteriore e posteriore
  • Cursori da roccia regolabili in larghezza
  • Due scatole di batteria
  • Piastra motore in alluminio
  • Montanti del corpo regolabili
  • Coppe a sfera ottimizzate per un'articolazione dell'asse più fluida
  • Posizioni di montaggio della torre dell'ammortizzatore posteriore regolabili
  • Alberi di trasmissione telescopici anteriori e posteriori
  • Scanalature dell'albero di trasmissione in alluminio estruso
  • Design dell'assale posteriore in un unico pezzo
  • Assale anteriore scanalato con ruote regolabili
  • Pignone di ingresso lavorato
  • Specifiche del veicolo
  • Fonte di alimentazione: elettrica
  • Terreno: fuoristrada
  • Carrozzeria: camion
  • Dimensioni scala: scala 1:10
  • Livello di assemblaggio: pronto all'uso*
  • Lunghezza: varia
  • Larghezza: varia
  • Interasse: 313 mm (12,32 pollici)
  • Peso: varia
  • Interno
  • Rapporto di trasmissione: varia
  • Guida: 4 ruote motrici

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