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UN PERFORMANCE RIG COSTRUITO PER DURARE. Quando percorri il sentiero, vuoi farlo con sicurezza e la risposta è l'Enduro Trail Truck!
Al centro dell'Enduro c'è il nostro rivoluzionario Stealth X Gearbox. Anche se l'esterno sembra avere un tradizionale cambio a 3 marce, l'interno è tutt'altro che convenzionale. Possibilità di regolare il rapporto di trasmissione posteriore indipendentemente dalla trasmissione anteriore su tre livelli: l'overdrive di serie dell'avantreno del 5,7% (installato in RTR), l'opzione 1 fornisce un rapporto di trasmissione uno a uno anteriore-posteriore (disponibile separatamente) e l'opzione 2 sovraccarica il front-end dell'11,83% (incluso con RTR).
Ad alimentare la potenza degli pneumatici sono alberi di trasmissione telescopici in 3 pezzi con una sezione centrale in alluminio estruso, assali di trasmissione anteriori universali e corona e pignone in acciaio temprato. Con la trasmissione Enduro, fornire potenza utile non sarà un problema.
Abbiamo spostato il gruppo del collegamento dello sterzo dalla posizione convenzionale a dietro l'asse (BTA). Questa caratteristica migliora notevolmente l'angolo di attacco e il gioco frontale, rendendo il terreno accidentato molto più facile da gestire.
L'Enduro Trail Truck con carrozzeria Sendero è pronto per l'avventura fin da subito, con l'elettronica Reedy Power orientata alle prestazioni. Il nuovissimo, ultra fluido e potente motore cingolato spazzolato a 16 giri e 5 slot e il controller di velocità elettronico Reedy Power SC480X con connettore a T forniscono ampia potenza a questo robusto rig. A controllare la bestia sul sentiero c'è la nostra nuova radio XP130 a 2,4 GHz a 3 canali e il servo con ingranaggi in metallo 1320MG a coppia elevata Reedy Power.
Con tutto questo racchiuso in una scatola, sappiamo che l'Enduro Trail Truck è pronto per il trail... e tu?
Caratteristiche del telaio
STERZO BTA E PIASTRE DI STERZO IN ALLUMINIO: lo sterzo dietro l'asse offre migliori angoli di avvicinamento, più spazio libero e un aspetto più pulito. Le piastre di sterzo in alluminio imbullonate consentono una maggiore regolazione, resistenza e modifiche future per l'utente.
SUPPORTO VERRICELLO SERVO INTEGRATO: Il montaggio di un verricello direttamente sul telaio è il punto più forte e affidabile su qualsiasi attrezzatura da trail. Posizionato accanto al servo dello sterzo per l'equilibrio complessivo del telaio e la distribuzione del peso.
CORPI AMMORTIZZATORI IN ALLUMINIO FILETTATI: in alluminio filettato e riempiti di liquido, questi ammortizzatori mantengono il veicolo stabile sul sentiero e trattengono l'olio anche sui terreni più accidentati.
MOTORE CINGOLATO REEDY POWER: il nuovo motore cingolato spazzolato Reedy Power a 5 slot e 16 giri fornisce una coppia elevata con un'erogazione di potenza regolare. Ciò consente un'accelerazione lenta e precisa pur mantenendo una potenza costante su terreni accidentati e ostacoli.
REGOLATORE DI VELOCITÀ ELETTRONICO REEDY POWER (ESC): l'ESC spazzolato SC480X resistente all'acqua è specificamente programmato per strisciare con avanti / indietro proporzionali, doppi cavi di uscita di alimentazione ausiliaria, protezioni di interruzione a bassa tensione LiPo e connettore a T.
RADIO E SERVO: la radio e il ricevitore XP130, 2,4 GHz, a 3 canali, insieme a un servo resistente all'acqua Reedy Power 1320MG (ingranaggio in metallo) è la configurazione perfetta per tenere sotto controllo l'Enduro sul sentiero.
CAMBIO X CON INGRANAGGI OVERDRIVE REGOLABILI: Al centro dell'Enduro c'è il nostro rivoluzionario Stealth
Cambio X. Anche se l'esterno sembra avere un tradizionale cambio a 3 marce, è possibile di regolare il rapporto di trasmissione posteriore indipendentemente dalla trasmissione anteriore su tre livelli: l'overdrive di serie dell'avantreno del 5,7% (installato in RTR), l'opzione 1 fornisce un rapporto di trasmissione uno a uno anteriore-posteriore (disponibile separatamente) e l'opzione 2 sovraccarica il front-end dell'11,83% (incluso con RTR).
Caratteristiche
TUTTO NEI DETTAGLI. Nessun camion da pista sarebbe completo senza una carrozzeria dettagliata e dall'aspetto realistico. Il Trailwalker Black è proprio questo, con uno stile ispirato agli anni '70 e '80.
Il corpo Trailwalker è stato progettato sia per l'aspetto che per la funzionalità, caratterizzato da un design monoblocco con roll bar, paraurti e anelli a D stampati a iniezione, tergicristalli, specchietti pieghevoli e griglia anteriore con LED funzionanti.
Il design degli specchietti laterali girevoli del Trailwalker riduce il rischio di perdere gli specchietti durante il percorso. Guida il tuo rig con sicurezza sapendo che è in grado di gestire la navigazione attraverso strette caratteristiche tecniche di roccia.
Fuori dagli schemi, il Trailwalker 4x4 è pronto per affrontare gli elementi: il tuo viaggio inizia qui!
PNEUMATICI CON LICENZA UFFICIALE: Gripping the trail è un set di pneumatici General GrabberTM X3 con licenza ufficiale stampati in una mescola di gomma morbida ad alte prestazioni. I pneumatici General GrabberTM X3 sono montati su ruote beadlock Ocho in bronzo. Non dovrai più preoccuparti se i tuoi pneumatici RTR si scollegheranno.
Altre funzionalità
Specifiche del veicolo
* Questo veicolo è completamente assemblato e pronto per essere utilizzato immediatamente. Alcuni modelli potrebbero richiedere una batteria e/o un caricabatterie.
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